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原标题：试驾“增值加新”后的汉DM-i冠军版：驾乘质感再上新台阶沙巴龙虎斗

新江苏·中国江苏网讯（记者庄园）汉，是比亚迪“十年磨一剑”，为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”。同期，汉亦然中国车市独逐一款月销3万辆的C级车，完了了长入4个月销量破3万的优异收成，并成为2022年B+C级轿车商场销冠，且畅销于今。5月18日，汉DM系列焕新而来，汉DM-i冠军版带来色调、底盘、体验三大焕新。焕新后的汉DM-i冠军版实力若何，通过本次在南京的汉DM-i冠军版巅峰试驾，笔者为全球逐一展现。

得手基底，快省静顺绿+豪华

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汉DM-i冠军版搭载了比亚迪DM-i超等混动时期，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超等混动专勤勉率型刀片电板为中枢，打造出以电为主的混动时期，带来快、省、静、顺、绿及豪华的驾乘感受。

快即零百加快仅7.9s，能源失色2.0T发动机。省即在NEDC工况下，纯电续航里程最高200km，亏电油耗低至4.2L/100km，可油可电，概括续航长达1260km。静即超等静谧，告别杂音。顺即使用EHS电混系统，可取得纯电般的平顺体验。绿是免购置税，不受限行限号的困扰。豪华则是汉DM-i冠军版领有2920mm轴距越级空间、S级旗舰内饰、5G智能座舱、最大6kW挪动电站和L2+级援手驾驶。

三大焕新，驾乘质感再上新台阶

汉DM-i冠军版新增的冰川蓝车色呈现具有金属质感的流动性和脉络感。视觉效力上，冰川蓝微弱温润，在淡色调重迭中高妙度的调制下，呈现出突出金属效力，轻快戒备。这是一种有生命的形状，与汉DM-i冠军版的国潮设想辱骂分明。

FSD可变阻尼悬架系统可字据路面变化自动治疗阻尼力，活泼稳妥复杂万般的路况，带来更好的乘坐体验。城市平整谈路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身赈济性，整车姿态更领略；遭受坑洼或延缓带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更风雅的滤振才略，快速过滤路面振动，有用化解路面震荡与冲击，带来高品性驾乘体验。

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铝合金多连杆完了簧下质料减重，兼具适意地与畅通性，可大幅提高整车驾乘品性。

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面前，汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支执的Android征战，用户可用多种挪动征战来解锁、闭锁以及运行车辆，征战兼容才略更广宽。

BSD盲点监测系统通过装配在后保障杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，完了车辆后方最远70m鸿沟的想法监测，通事后视镜上的率领灯指示乘客。当车速大于30km/h，自车的外后视镜盲区及车辆接近区域内存在快速接近车辆时，系统会字据判断到的风险情况点亮外后视镜率领灯。若此时驾驶员开启同侧的转向灯，外后视镜报警灯变为醒目，指示驾驶员若接续变谈可能存在危机，需防卫安全驾驶。

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W-HUD昂首暴露可暴露速率、车辆信息、回电指示、导航信息、路况信息等。当驾驶员搜检车辆信息时，能权臣提高行车安全性。与行业内W-HUD比拟，尺寸更大，功能更强。

孤独分区千里浸式智能氛围灯支执色调迁延治疗、孤独分区、音乐律动，带来千里浸式的智能座舱体验。

动态体验 冠军正如其名

汉DM-i冠军版的能源系统和上一代车型保执一致，混动系统由1.5T涡轮增压发动机+单电机构成，发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231Nm；电动机的总功率为145kW，总扭矩为316Nm。电板方面匹配比亚迪刀片电板，电板容量为18.3kWh。本次试驾行程涵盖了城市谈路、高速谈路及盘猴子路等，蓄意约百公里以上的多标的全路况的体验。

在试驾历程中，汉DM-i冠军版展现了出色的底盘质感。其中，FSD的反应速率与智能治疗精度相配出彩。当行驶在山区长入弯路时，减振器的阻尼治疗很赶快且当然；而在城市谈路行驶时，FSD可以在起步时给到更强的赈济力度拦截昂首，并在通过延缓带和坑洼路面时有用化解震荡。

在纯电模式下，汉DM-i冠军版的能源反应是比较情切的，开起来很平顺，单电机的能源储备是十足满盈的。淌若深踩电门，提速才略也可以，超车很浮松，整车行驶质感相配出色。

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小结：

尽管在比利时大奖赛期间，所有的焦点都集中在赛道上，但在老汉与梅奔的电竞团队会面后，一个相当戏剧性的时刻在YouTube上的一个视频中揭示了拉塞尔可能在F1赛车中无法言说的煎熬。

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汉DM-i冠军版行动一台C级车沙巴龙虎斗，18.98万-24.98万的率领价却是B级车的价钱。概括来看，色调、底盘、体验三大焕新后的汉DM-i冠军版即是妥妥的“增值加新”，感有趣有趣的一又友可以关爱一下。